ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Εισηγητής: κ. Θεολόγης Τζουμαΐλης, Αστυνόμος Β΄

1. ΕΠΙΚΡΑΤΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η Υπηρεσία μας αστυνομεύει το εθνικό δίκτυο του Ν. Σερρών, με μεγάλους οδικούς άξονες αυξημένης διέλευσης οχημάτων (Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Σερρών - Δράμας, Ε.Ο. Σερρών - Προμαχώνα, Ε.Ο. Μεσοράχης - Αμφίπολης) συνολικού μήκους εθνικής οδού 172 km, καθώς και το επαρχιακό, δημοτικό και κοινοτικό οδικό δίκτυο εδαφικής μας αρμοδιότητας, συνολικού μήκους 280 km.

Κυκλοφορούν στο Ν. Σερρών 41.161 Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα, 28.328 Ι.Χ.Φ, 29 Ι.Χ. λεω-φορεία, 177 Δ.Χ. λεωφορεία, 382 Δ.Χ.Φ., 334 Ε.Δ.Χ., 293 κρατικά, 7.879 μοτοσικλέτες, 23.465 μοτοποδήλατα, 25.757 γεωργικά μηχανήματα και 566 μηχανήματα έργων.

Από τη συγκριτική μελέτη των στατιστικών στοιχείων των τροχαίων ατυχημάτων παρατηρείται ότι:

α) Το 63,4 % συνέβησαν εκτός κατοικημένης περιοχής και το 36,6 % αυτών σε κατοικημένη περιοχή .

β) Το 53,6 % παρουσιάσθηκε ως σύγκρουση κινούμενων οχημάτων, το 26,1 % ως εκτροπή οχημάτων, το 10,2% ως σύγκρουση - παράσυρση πεζών και το 10,1 % ως άλλα είδη ατυχημάτων.

γ) Παρατηρήθηκε ότι το 43,1 % των ατυχημάτων οφείλεται σε αίτια που αναφέρονται στους οδηγούς γενικά, το 22,8 % στην παραβίαση προτεραιότητας, το 13,2% στην κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας , το 10,6 % στην υπερβολική ταχύτητα και το υπόλοιπο 10,3 % σε λοιπά αίτια.

δ) Ως προς το είδος των οδών - σημείων που συνέβησαν τα ατυχήματα διαπιστώθηκε ότι το 39,8 % συνέβησαν σε επαρχιακή οδό , το 20, 9 % στην εθνική οδό και το 39,3 % σε άλλες οδούς ( δασική , δημοτική κ.λ.π.).

ε) Από πλευράς χρόνου το 54,4% αυτών συνέβησαν κατά την διάρκεια της ημέρας και το 45,6% κατά την διάρκεια της νύχτας.

Από τη συγκριτική μελέτη και ανάλυση των παραβάσεων προκύπτει ότι οι ομάδες των Πολιτών που διαπράττουν με μεγαλύτερη συχνότητα παραβάσεις, είναι:

α) Άτομα νεαρής ηλικίας ( στερούμενα αδείας οδήγησης, προστατευτικού κράνους, σούζες κ.λ.π. ) .

β) Αλλοδαποί οδηγοί ιδίως φορτηγών οχημάτων και

γ) Οδηγοί αγροτικών μηχανημάτων .

Παραβάσεις που αφορούν οδήγηση δικύκλων βεβαιώνονται περισσότερο στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο.

Η περιγραφική εικόνα που παρουσιάζουν οι αριθμητικοί δείκτες καταδεικνύουν μείωση των νεκρών από τροχαία ατυχήματα και σοβαρά - ελαφρά τραυματισθέντων ατόμων . Γενικά η απόκλιση από τους τεθέντες στόχους δεν διαφοροποιείται σε μεγάλο βαθμό από τα ποσοστά επίτευξης των στόχων.

2.- ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ - ΔΡΑΣΗ

Ο σχεδιασμός δράσης της Αστυνομικής Διεύθυνσης Σερρών για την οδική ασφάλεια περιλαμβάνει τα κατωτέρω:

α) Έντονη συνεχή και εμφανή παρουσία περιπολικών αυτ/των στο εθνικό οδικό δίκτυο της περιφερείας μας, τα οποία θα κινούνται και θα σταθμεύουν για έλεγχο οχημάτων σε προκαθορισμένα σημεία.

β) Διενέργεια αυξημένων ελέγχων σχετικά με μέθη , υπερβολική ταχύτητα, χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους.

γ) Κατά το Σαββατοκύριακο και τις επίσημες εορτές και λοιπές αργίες, όπου παρατηρείται αυξημένη κίνηση οχημάτων, λαμβάνονται έκτακτα μέτρα κυκλοφορίας των οχημάτων στο εθνικό οδικό δίκτυο

δ) Οχήματα που δεν πληρούν τους όρους ασφαλούς κυκλοφορίας, ακινητοποιούνται και εφαρμόζονται οι διατάξεις του ΚΟΚ.

ε) Αυξημένοι έλεγχοι με αυτ/τα συμβατικά, επιδιώκοντας και εξασφαλίζοντας κλίμα ομαδικής πειθαρχίας και συμμόρφωσης με τους κανόνες ασφαλούς κυκλοφορίας .

στ) Προγραμματίζονται σε τακτά χρονικά διαστήματα με συναρμόδιες Υπηρεσίες (Δ/νση Συγκοινωνιών, ΚΤΕΟ, ΔΟΥ, Τελωνεία, ΣΔΟΕ), μικτά συνεργεία.

ζ) Διενεργούνται έλεγχοι κατά την θερινή περίοδο σε δίκυκλα και γεωργικά μηχανήματα, για βεβαίωση σχετικών παραβάσεων.

η) Οι έλεγχοι αλκοτέστ εντείνονται κυρίως κατά τα Σαββατοκύριακα και τις παραμονές των αργιών σε επιλεγμένα σημεία των οδικών αξόνων που κατευθύνονται κυρίως σε καταστήματα προσφοράς αλκοολούχων ποτών. Στα εν λόγω συνεργεία εκτελούν υπηρεσία τέσσερις(4) Αστυνομικοί με επικεφαλής Αξιωματικό ή Βαθμοφόρο και εφαρμογή της αυτόφωρης διαδικασίας, όταν προβλέπεται.

θ) Έκτακτοι έλεγχοι σε χωριά και οικισμούς, τουλάχιστον τρεις (3) φορές την εβδομάδα στην περιφέρεια κάθε Υπηρεσίας με σκοπό την αποτροπή πρόκλησης σοβαρών παραβάσεων κυρίως από νεαρά άτομα .

ι) Εβδομαδιαίοι έλεγχοι σ' όλο το οδικό δίκτυο για διαπίστωση τυχόν ελλείψεων κακοτεχνιών, φθορών σημάνσεων ή του οδοστρώματος και άμεση ενημέρωση των αρμοδίων Υπηρεσιών για την αποκατάσταση .

ια) Καθημερινοί έλεγχοι σε αλλοδαπά φορτηγά αυτ/τα για διαπίστωση αντικανονικής λειτουργίας και κίνησης αυτών.

ιβ) Για τυχόν προβλήματα που ανακύπτουν σχετικά με την οδική ασφάλεια ενημερώνεται έγκαιρα το κοινό και ειδικότερα η διάρκεια του προβλήματος. Στα συγκεκριμένα σημεία του οδικού δικτύου που παρουσιάζουν αυξημένη κυκλοφορία και γενικότερα προς αποφυγή προβλημάτων συνιστάται η διέλευση οχημάτων μέσω παρακαμπτηρίων οδών.

ιγ) Τα κυκλοφοριακά προβλήματα πού εμφανίζουν μεγάλη χρονική διάρκεια ανακοινώνονται στα μέσα μαζικής ενημέρωσης για την πληροφόρηση του κοινού.

ιδ) Στα πλαίσια επικοινωνίας και ενημέρωσης του πολίτη εκδίδονται ανακοινώσεις-συμβουλές και οδηγίες προς τους οδηγούς.
ιε) Ενημέρωση των οδηγών για τη ασφάλεια που παρέχουν η ζώνη ασφαλείας , το κράνος, το παιδικό κάθισμα.

ιστ) Διανέμονται πληροφοριακά έντυπα και ενημερωτικά φυλλάδια για την ασφαλή οδήγηση και την κυκλοφοριακή υμπεριφορά των πεζών.

ιζ) Πραγματοποιούνται διαλέξεις σε σχολεία με θέμα την κυκλοφοριακή αγωγή .

ιη) Όταν υφίστανται δυσμενείς καιρικές συνθήκες οι Υπηρεσίες μας συνεργάζονται με τις λοιπές συναρμόδιες Υπηρεσίες και φορείς για την αντιμετώπιση των καταστάσεων αυτών, ενώ κατά την χρονική διάρκεια των δυσμενών συνθηκών , επανδρώνονται όσο το δυνατόν περισσότερα περιπολικά αυτοκίνητα για να διευκολύνουν την κίνηση των οδηγών στο δίκτυο της περιοχής ευθύνης μας.

3.- ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ :

α) Συνεχίζοντας την υλοποίηση του κοινού προγράμματος δράσης, μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργείων, " καθ' οδόν 2001 - 2005 " , ο στόχος που τέθηκε κεντρικά αφορά στη μείωση του αριθμού των νεκρών καθώς και των παθόντων σε ποσοστό 5 %, σε σχέση με τον αριθμό αυτών κατά το διαρρεύσαν έτος 2002 .

β) Σε ότι αφορά τον αριθμό των ελέγχων μέθης και ταχύτητας καθώς επίσης και της μη χρήσης ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους, δόθηκαν εντολές και οδηγίες προς τις Αστυνομικές Διευθύνσεις δικαιοδοσίας μας, προκειμένου οι σχετικοί έλεγχοι να διατηρηθούν στα ίδια επίπεδα με αυτά του έτους 2002.

γ) Επιπλέον, δόθηκαν εντολές — οδηγίες ώστε οι τροχονομικοί έλεγχοι να έχουν ως χαρακτηριστικό γνώρισμα τη διάρκεια, να είναι ισομερώς κατανεμημένοι καθ' όλο το έτος και να διενεργούνται σε όλη την εδαφική τους αρμοδιότητα, έτσι ώστε να συνεχισθεί το θετικό κλίμα αποδοχής και συνειδητής συμμόρφωσης των οδηγών με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας εδραιώνοντας με τον τρόπο αυτό την κυκλοφοριακή ευταξία, δημιουργώντας συγχρόνως ψυχολογία συνεχούς ελέγχου στους χρήστες των οδικών δικτύων. Στο σημείο αυτό τονίζεται, ότι σημαντική παράμετρος προς την κατεύθυνση αυτή αποτελεί και η εν γένει οδική συμπεριφορά του αστυνομικού προσωπικού , τηρώντας πιστά τις διατάξεις του ΚΟΚ, τόσο κατά την εκτέλεση των υπηρεσιακών του καθηκόντων όσο και κατά την προσωπική του δραστηριότητα .

δ) Τέλος, υποδείχθηκε ως επιτακτική ανάγκη , η διαρκής καθοδήγηση του προσωπικού των Υπηρεσιών Τροχαίας για επίδειξη καλής συμπεριφοράς κατά την διάρκεια των τροχονομικών ελέγχων, προκειμένου να ανατραπεί η εντύπωση που πολλές φορές δίδεται, ότι δήθεν οι έλεγχοι αποσκοπούν στη βεβαίωση συγκεκριμένου και προκαθορισμένου αριθμού παραβάσεων και όχι ότι η διενέργεια τους συμβάλει με θετικό τρόπο στην πρόληψη και στην αποτροπή πρόκλησης των τροχαίων ατυχημάτων.

ΠΙΝΑΚΑΣ Νο 1

Τα τροχαία ατυχήματα των ετών 2001 και 2002 και Α τριμήνου 2003 έχουν ως εξής:

	Θανατηφόρα			Σοβαρές σωματικές βλάβες			Ελαφρές σωματικές βλάβες
	2001	2002	Α τρίμηνο 2003	2001	2002	Α τριμηνο 2003	2001	2002	Α τριμηνο 2003
ΣΥΝΟΛΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ	30	31	1	46	32	7	148	137	7
Νεκροί	36	35	1	60	42	7	274	271	11

Περιοχή που συνέβησαν τα ατυχήματα:
	2001	2002	Α τρίμ.2003
Σε κατοικημένη περιοχή	80	81	7
Σε μη κατοικημένη περιοχή	144	119	8
Είδος ατυχημάτων:
	2001	2002	Α τρίμ.2003
Σύγκρουση κινούμενων οχημάτων	125	114	7
Εκτροπή οχήματος	64	52	4
Σύγκρουση με πεζό	22	22	3
Λοιπά	33	12	1
Αίτια ατυχημάτων:
	2001	2002	Α τρίμ.2003
Υπερβολική ταχύτητα	23	26
Παραβίαση προτεραιότητας	49	52	4
Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα	29	29	3
Άλλα αίτια αναφερόμενα στους οδηγούς	119	74	5
Λοιπά αίτια	24	19	3
Θέση ατυχημάτων:
	2001	2002	Α τρίμ.2003
Ατυχήματα σε εθνική οδό	45	48	3
Ατυχήματα σε επαρχιακή οδό	97	80	6
Ατυχήματα σε άλλη οδό	102	72	6
Χρόνος ατυχημάτων:
	2001	2002	Α τρίμ.2003
Συνέβησαν ημέρα	127	114	9
Συνέβησαν νύχτα	117	86	6
ΣΥΝΟΛΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ	244	200	15

ΠΙΝΑΚΑΣ Νο 2

Οι επικίνδυνες βεβαιωθείσες τροχαίες παραβάσεις των ετών 2001, 2002 και Α' τριμήνου 2003 έχουν ως εξής :

ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ	Αριθμός παραβάσεων έτους 2001	Αριθμός παραβάσεων έτους 2002	Αριθμός παραβάσεων Α' τριμ. 2003
Παραβίαση προτεραιότητας	13	26	8
Υπερβολική ταχύτητα	3.988	4.638	1.219
Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη	230	253	68
Αντικανονικοί ελιγμοί	10	32	6
Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα	420	545	156
Αντικανονικό προσπέρασμα	357	411	116
Κίνηση στην αριστερή λωρίδα - αντικανονική κίνηση μεγάλου όγκου και βραδυπορούντων οχημάτων - μη κίνηση στο δεξιό άκρο της οδού.	10	31	14
Μη χρήση ζώνης ασφαλείας	1.193	1.690	516
Μη χρήση παιδικών καθισμάτων	4	8
Μη χρήση προστατευτικού κράνους	882	1.095	242
Μέθη	1.137	1.274	203
Παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων	1.083	2.022	416
Παραβάσεις Κ . Τ . Ε . Ο .	477	615	136
Στέρηση αδείας ικανότητας	1.727	1.490	213

Ο κ. Θεολόγης Τζουμαΐλης υπηρετεί στην ΕΛ.ΑΣ. από το 1981. Αποφοίτησε από τη Σχολή Αξιωματικών το 1991. Διετέλεσε επί σειρά ετών σε μάχιμες υπηρεσίες, σε υπηρεσίες της Τροχαίας, και άσκησε διοίκηση και σε άλλες υπηρεσίες. Από το 1994 έχει τον βαθμό του Αστυνόμου Β΄ και αυτή τη στιγμή είναι Διοικητής του Τμήματος Τροχαίας Σερρών.