Γενικά για το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Το αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών αποτελεί τη μοναδική πίστα στη χώρα αλλά και στη Βαλκανική η οποία πληρεί απολύτως τις κατασκευαστικές προδιαγραφές της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), για διεξαγωγή αγώνων κατηγορίας μέχρι Φόρμουλα 3000.

Κατασκευάστηκε υπό την αιγίδα του Δήμου Σερρών στην περιοχή του αθλητικού πάρκου ‘Ομόνοια’ και λειτουργεί από το Μάιο του 1998. Στα έξη χρόνια της λειτουργίας του έχει φιλοξενήσει πλήθος αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας καθώς και δραστηριότητες με αυτοκινητιστικό ενδιαφέρον μη αγωνιστικού χαρακτήρα, αναδεικνύοντας την περιοχή σε πανελλήνιο κόμβο μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Φορέας διαχείρισης του αυτοκινητοδρομίου είναι η ανώνυμη εταιρία «Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε.» που ιδρύθηκε το Φεβρουάριο του 1998 με πρωτοβουλία του Δήμου Σερρών, με κύριο στόχο την αξιοποίηση και διαχείριση του αυτοκινητοδρομίου με ιδιωτικοοικονομικά επιχειρηματικά κριτήρια.

Οι συμμετέχοντες φορείς, με την μορφή του μετόχου, πέραν του Δήμου Σερρών, είναι η Λέσχη Αυτοκινήτου και Μοτοσυκλέτας Σερρών (Λ.Α.Μ.Σ.), το Επιμελητήριο Σερρών και την Ελληνική Λέσχη Περιήγησης και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ), ενώ από το 1999 μέτοχος είναι και ο Μοτοσικλετιστικός Όμιλος Σερρών.

Το αυτοκινητοδρόμιο ευρίσκεται νοτιοδυτικά της πόλης των Σερρών εντός ιδιόκτητου δημοτικού χώρου έκτασης 1.000 στρεμμάτων. Οι χώροι του αυτοκινητοδρομίου καταλαμβάνουν έκταση 500 περίπου στρεμμάτων ενώ στον περιβάλλοντα χώρο λειτουργούν δημοτικές αθλητικές εγκαταστάσεις συμπεριλαμβανομένων γηπέδων καλαθόσφαιρας, ποδοσφαίρου, κλειστού γυμναστηρίου κ.α. Επίσης σε όμορο οικόπεδο λειτουργεί η πίστα αγώνων καρτ, της Λέσχης Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας Σερρών.

Η πρόσβαση στο χώρο γίνεται κυρίως από το βορειοανατολικό τμήμα του μέσω υπόγειας διάβασης. Σημειώνεται ότι υπάρχουν άλλες 10 προσβάσεις περιμετρικά του αυτοκινητοδρομίου για την επικοινωνία με τον περιβάλλοντα χώρο και για τη διέλευση θεατών και οχημάτων.

Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 3.187 μέτρα και το συνολικό εμβαδόν που περικλείει είναι 195 στρέμματα περίπου. Το πλάτος της πίστας είναι 15 μέτρα στην ευθυγραμμία της εκκίνησης και 12 μέτρα στο υπόλοιπο τμήμα της.

Στο εσωτερικό της πίστας είναι εγκατεστημένος ο χώρος στάθμευσης και προετοιμασίας των αγωνιζομένων (Paddock). Καταλαμβάνει έκταση 4.900τ.μ. και η προσέγγισή του γίνεται μέσω της υπόγειας διάβασης η οποία βρίσκεται στο ύψος περίπου της εκκίνησης στην ευθυγραμμία.

Το δευτερεύον βοηθητικό οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 4.800 μέτρων στο εσωτερικό της πίστας για τη γρήγορη, άνετη και ασφαλή κίνηση ασθενοφόρων, οχημάτων περισυλλογής και πυροσβεστικών οχημάτων, έχει ολοκληρωθεί το 2000 και περιλαμβάνεται σε μια σειρά κατασκευαστικών έργων, που ολοκλήρωσε ο Φορέας διαχείρισης με ίδια κεφάλαια, προερχόμενα από τα έσοδα λειτουργίας της πίστας.

Απέναντι από την ευθεία εκκίνησης ολοκληρώνεταιι τσιμεντένια σκεπαστή κερκίδα οπλισμένου σκυροδέματος χωρητικότητας 2.500 θεατών, ενώ στον υπόλοιπο χώρο είναι τοποθετημένες λυόμενες κερκίδες θεατών, χωρητικότητας περίπου 2.000 θεατών, άλλη μία λυόμενη κερκίδα 1.000 θεατών τοποθετήθηκε σε φυσική κερκίδα στην απέναντι πλευρά της ευθείας εκκίνησης και τέλος μία λυόμενη κερκίδα έχει τοποθετηθεί σε διαμορφωμένο χώρο εντός των pits, η οποία φιλοξενεί 1.000 περίπου θεατές. Κατά τη διάρκεια των αγώνων στους παραπάνω χώρους λειτουργούν ένα διώροφο αναψυκτήριο 100 τετρ. μέτρων και τρεις καντίνες σε ισάριθμες κερκίδες, προς πλήρη εξυπηρέτηση των επισκεπτών.

Στον περιβάλλοντα χώρο του αυτοκινητοδρομίου υπάρχουν διαμορφωμένοι χώροι ελεύθερης στάθμευσης για τους θεατές.

Η κτιριακή υποδομή αλλά και ένα σύνολο μικρών τεχνικών έργων, απαραίτητων για την ολοκληρωμένη λειτουργία του αυτοκινητοδρομίου, έχουν σχεδιαστεί σε επίπεδο προμελέτης και εντάχθηκαν στην, υπό εξέλιξη, τρίτη και τελευταία κατασκευαστική φάση σύμφωνα με το επενδυτικό πλάνο εξέλιξης του αυτοκινητοδρομίου.

Στα τεχνικά έργα αποπεράτωσης συμπεριλαμβάνονται τα εξής:

· Κτιριακό συγκρότημα τριών ορόφων 1.350 περίπου τ.μ. για την εξυπηρέτηση των αγωνιζομένων (χώρος pits), των θεατών και της διοίκησης του αυτοκινητοδρομίου.

· Ανισόπεδη γέφυρα διέλευσης πεζών στο ύψος της εκκίνησης

· Δευτερεύοντα κτιριακά έργα και μικροκατασκευές.

· Δημιουργία 9 οργανωμένων χώρων στάθμευσης για εξυπηρέτηση 3.000 περίπου οχημάτων.

Οι τεχνικές και κατασκευαστικές προδιαγραφές του αυτοκινητοδρομίου παρέχουν τη δυνατότητα διοργάνωσης αγώνων εθνικού και διεθνούς επιπέδου. Με την ολοκλήρωση της 3ης κατασκευαστικής φάσης στο αυτοκινητοδρόμιο θα μπορούν να διεξαχθούν αγώνες σχεδόν όλων των κατηγοριών και συγκεκριμένα:

· Αγώνες Αυτοκινήτου

Αγώνες Formula 3

Αγώνες Formula 3000

Ευρωπαϊκά και Παγκόσμια πρωταθλήματα Touring

Αγώνες αυτοκινήτου κατηγορίας Grand Tourism

Αγώνες Ενιαίου Πρωταθλήματος

Αγώνες Κλασσικού αυτοκινήτου

Αγώνες κατηγορίας Ε

Αγώνες αντοχής

· Αγώνες Μοτοσικλέτας

Αγώνες Παγκόσμιου πρωταθλήματος

Αγώνες πρωταθλήματος κατηγορίας Super Bike

Αγώνες πρωταθλήματος Dragster

Αγώνες αντοχής

Φορέας διαχείρισης του αυτοκινητοδρομίου είναι η Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. Πρόκειται για ένα νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου που λειτουργεί υπό τη μορφή Ανώνυμης εταιρίας (Α.Ε.) με πλειοψηφικό μετοχικό φορέα το Δήμο Σερρών.

Εκτός από το Δήμο Σερρών, ο οποίος κατέχει το 76.5% του μετοχικού κεφαλαίου, συμμετέχοντες φορείς είναι επίσης η Λέσχη Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας Σερρών με 15%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Σερρών με 7.5%, ο Μοτοσικλετιστικός Όμιλος Σερρών με 0,66%, και τέλος η Ε.Λ.Π.Α. η οποία είναι κάτοχος του 0.33% του μετοχικού κεφαλαίου.

Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας ανέρχεται σήμερα στα 60 εκ. δρχ.

Βάσει του καταστατικού της η εταιρία διοικείται από το Διοικητικό Συμβούλιο το οποίο απαρτίζεται από επτά μέλη εκλεγόμενα από τη Γενική Συνέλευση και με διάρκεια θητείας τέσσερα έτη.

Το σημερινό Δ.Σ. αποτελείται από τον πρόεδρο και Δήμαρχο Σερρών κ Μωϋσιάδη Ιωάννη, Αντιπρόεδρο τον δημότη Σαμαρά Δημήτριο, Διευθύνοντα σύμβουλο τον υποφαινόμενο Λέφα Αναστάσιο και μέλη τους δημοτικούς συμβούλους, Ελένη Φανουράκη και Στέλιο Σαουλίδη, τον Κωνσταντινίδη Χρήστο εκπρόσωπο της Λέσχης Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Σερρών και τον Παπαδόπουλο Περικλή εκπρόσωπο του Εμπορικού Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Σερρών.

Σε αγωνιστικό επίπεδο η Ε.Λ.Π.Α. είναι η αρμόδια αρχή κατάρτισης των αγωνιστικών προγραμμάτων των πανελλήνιων πρωταθλημάτων μηχανοκίνητου αθλητισμού και αποκλειστικά υπεύθυνη για την επιλογή του χώρου διεξαγωγής των επιμέρους αγώνων.

Παράλληλα η Ε.Λ.Π.Α. καθώς και συγκροτημένα σωματεία ή λέσχες με ενδιαφέρον και δράση γύρω από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, αναλαμβάνουν τη διοργάνωση των αγώνων.

Συνεπώς η ανάμειξη της Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. σε ζητήματα διεξαγωγής αγώνων περιορίζεται σε θέματα διαπραγμάτευσης της παραχώρησης του χώρου του αυτοκινητοδρομίου στην εκάστοτε ενδιαφερόμενη διοργανώτρια αρχή.

Η διαφημιστική εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρομίου αποτελεί σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα της εταιρίας. Η προβολή εταιριών με κύκλο εργασιών συγγενή με το μηχανοκίνητο αθλητισμό, μέσω του αυτοκινητοδρομίου αποφέρει αξιόλογα οικονομικά οφέλη και για το σκοπό αυτό με την έναρξη της λειτουργίας του αυτοκινητοδρομίου έχει διαμορφωθεί συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική ανάλογα με το είδος της προβολής

Παράλληλα, στις δραστηριότητες της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε. συμπεριλαμβάνει η αξιοποίηση του χώρου του αυτοκινητοδρομίου για δραστηριότητες μη αγωνιστικού χαρακτήρα. Το αυτοκινητοδρόμιο λειτουργεί καθημερινά και είναι διαθέσιμο προς χρήση από ιδιωτικούς φορείς για εκδηλώσεις σχετικές με το μηχανοκίνητο αθλητισμό και γενικότερα το χώρο του αυτοκίνητου και τη μοτοσικλέτας.

Για οποιασδήποτε μορφής δραστηριότητα - εκδήλωση από ιδιώτες ισχύει αμοιβή μισθώματος της πίστας με αποτέλεσμα την άντληση κεφαλαίων σε μη αγωνιστικές ημέρες. Για το σκοπό αυτό έχει διαμορφωθεί από την εταιρεία συγκεκριμένο τιμολόγιο απλής ή αποκλειστικής χρήσης του αυτοκινητοδρομίου, το οποίο αναπροσαρμόζεται όταν κρίνεται απαραίτητο.

Στη διαρκή προσπάθεια της εταιρίας για την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου του αυτοκινητοδρομίου, την διεύρυνση των προσφερομένων υπηρεσιών και κατ' επέκταση των οικονομικών οφελών, στο επενδυτικό πλάνο πέρα από τα τεχνικά έργα αποπεράτωσης, περιλαμβάνονται συγκεκριμένες ενέργειες - προθέσεις σε λειτουργικό επίπεδο οι οποίες συνοψίζονται στα εξής:

· ανεύρεση και σύναψη συμφωνίας με χορηγό ή χορηγό της ημεδαπής ή της αλλοδαπής,

· προσέγγιση φορέων μηχανοκίνητου αθλητισμού των χωρών της Βαλκανικής και προβολής του αυτοκινητοδρομίου στις χώρες αυτές,

· διερεύνηση τρόπων αξιοποίησης της προγραμματισμένης τηλεοπτικής κάλυψης αγώνων από ιδιωτικό τηλεοπτικό σταθμό,

· αξιολόγηση της προοπτικής προβολής του αυτοκινητοδρομίου μέσω της παραγωγής τηλεοπτικής και ραδιοφωνικής εκπομπής σε τοπικούς σταθμούς,

· διερεύνηση της προοπτικής σύστασης σχολής ασφαλούς οδήγησης με μόνιμη έδρα το αυτοκινητοδρόμιο,

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ

ΦΟΡΕΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ & ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών χαρακτηρίζεται ως καινοτόμο και αναπτυξιακό έργο, τα πολλαπλά οφέλη του οποίου, από την αρχή της λειτουργίας της πίστας, συνέβαλλαν στην οικονομική αναβάθμιση του νομού με την δημιουργία ενός εξειδικευμένου καταναλωτικού κοινού και την ταυτόχρονη προσέλκυση ειδικής μορφής εσωτερικού τουρισμού.

Στα έξη χρόνια της λειτουργίας το αυτοκινητοδρόμιο, λόγω της μοναδικότητάς του από πλευράς προδιαγραφών, έχει συγκεντρώσει το ενδιαφέρων του μηχανοκίνητου αθλητισμού της χώρας και των γειτονικών Βαλκανικών χωρών.

Την πιστοποίηση των παραπάνω καταγράφει η δημιουργία Βαλκανικής Ένωσης Μοτοσικλέτας το 2000, σχεδόν ταυτόχρονα με την έναρξη λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου το οποίο αποτέλεσε και την γεννήτορα αιτία, στην οποία συμμετέχουν όλες οι χώρες της Βαλκανικής και η θεσμοθέτηση Βαλκανικού Κυπέλλου, με αγώνες εκ περιτροπής σε όλα τα κράτη που διαθέτουν πίστα και κυρίως την πόλη των Σερρών, η οποία διαθέτει την αρτιότερη από αγωνιστικής πλευράς.

Πέραν τούτου, η καινοτόμα επιχειρηματική δράση του Αυτοκινητοδρομίου το ανέδειξε σε χώρο συνάντησης ανθρώπων όλων των ηλικιών, από όλη την Ελλάδα, με κοινά ενδιαφέροντα την αγάπη για τον αθλητισμό, την δράση, το θέαμα, την άγρια ομορφιά και τις έντονες στιγμές των αγώνων ταχύτητας.

Σε αυτά τα έξη γεμάτα από δράση χρόνια λειτουργίας της πίστας, έχουν φιλοξενηθεί αγωνιστικές ομάδες από ξένες χώρες, όπως την Γερμανία και Αυστρία (Φόρμουλα 3000), την Τουρκία (αγώνες ταχύτητας αυτοκινήτου), την Βουλγαρία (κύπελλο μοτοσικλέτας) και το Ισραήλ.

Πλήθος αγωνιστικών δραστηριοτήτων έχουν φιλοξενηθεί στους χώρους του αυτοκινητοδρομίου και την πόλη των Σερρών, συμπεριλαμβανομένων αγώνων των πανελληνίων πρωταθλημάτων, προγραμματισμένων από την Εθνική Επιτροπή Αγώνων της Ε.Λ.Π.Α., καθώς και ανεξάρτητων αγώνων ειδικών κατηγοριών, αγώνων επίδειξης, αντοχής καθώς και αγώνες για το Βαλκανικό κύπελλο ταχύτητας Μοτοσικλέτας.

Επίσης, στο αυτοκινητοδρόμιο έχουν φιλοξενηθεί δραστηριότητες ιδιωτών μη αγωνιστικού ενδιαφέροντος όπως:

· εκθέσεις αυτοκινήτων,

· παρουσιάσεις νέων μοντέλων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών,

· παρουσιάσεις και δοκιμές προϊόντων σχετικών με το αυτοκίνητο,

· ημερίδες σχολών γρήγορης οδήγησης,

· σχολές ασφαλούς οδήγησης,

· συγκριτικές δοκιμές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών από περιοδικά ειδικού τύπου.

Σήμερα, μετά από έξη χρόνια λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου, θα επιδιώξουμε να προχωρήσουμε σε μια πρώτη καταγραφή των θετικών επιπτώσεων αυτού του έργου στην οικονομική ζωή της πόλης και του νομού Σερρών, θεωρώντας δεδομένη την σύμπλευση της κοινωνικής και οικονομικής ανάπτυξης ενός τόπου με την τουριστική του ανάπτυξη.

Στον πίνακα 1 γίνεται καταγραφή όλων των αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού που διοργανώθηκαν στην πόλη των Σερρών στα πρώτα πέντε χρόνια λειτουργίας της πίστας, και ο αριθμός των συμμετεχόντων οδηγών, των μηχανικών και των οργανωτών, που ασχολούνται με τους αγώνες, ο μέσος όρος παραμονής και τέλος ο συνολικός αριθμός των διανυκτερεύσεων στα ξενοδοχεία του νομού.

ΠΙΝΑΚΑΣ 1. ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ 1998-2002

Έτος	Αριθμός αγώνων	Αριθμός ατόμων	Μ.Ο. παραμονής	Συνολικές διανυκτερεύσεις
1998	8	1.655	3	5.875
1999	12	2.760	3	8.280
2000	18	4.140	3	12.420
2001	19	4.370	2	8.740
2002	19	3.575	2	7.150

* ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ ΑΓΩΝΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΤΗ 1998-2002 42.465

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του, βοήθησε ώστε να αυξηθεί η πληρότητα στα ξενοδοχεία και η κατανάλωση σε εστιατόρια, ταβέρνες, κέντρα διασκέδασης, ζαχαροπλαστεία και φυσικά στα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Στον πίνακα 2 που ακολουθεί γίνεται αναλυτική καταγραφή του μέσου όρου ημερήσιας δαπάνης διαμονής για έναν επισκέπτη εκ του οποίου συνάγεται και ότι το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών «έφερε» στην αγορά της πόλης και του νομού Σερρών ευρύτερα, ένα ποσό που ξεπερνά το 1 δις δραχμές.

ΠΙΝΑΚΑΣ 2. ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΑΠΑΝΗ ΔΙΑΜΟΝΗΣ ΚΑΤΑ ΑΤΟΜΟ ΣΕ ΕΥΡΩ

Ύπνος	Πρωινό	Γεύμα	Δείπνο	Διασκέδαση	Διάφορα έξοδα	Σύνολο
25 ευρώ	5 ευρώ	10 υερώ	12 ευρώ	10 ευρώ	18 ευρώ	80 ευρώ

ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΝΤΑΕΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝ/ΔΡΟΜΙΟΥ 3.397.200 € (1 δις δραχμές)

Οι διανυκτερεύσεις τουριστών του μηχανοκίνητου αθλητισμού συγκρινόμενες με τις συνολικές διανυκτερεύσεις στο νομό Σερρών, αποτελούν ένα πολύ σημαντικό ποσοστιαία μέγεθος. Το ποσοστό αυτό είναι πολύ σημαντικό για τα ξενοδοχεία και την αγορά του νομού, για τους παρακάτω λόγους

I. Το σύνολο των διανυκτερεύσεων γίνεται την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή, ημέρες με την χαμηλότερη πληρότητα στα ξενοδοχεία. Τις καθημερινές τα ξενοδοχεία πόλης έχουν αυξημένη πληρότητα, ενώ είναι χαμηλή κατά το Σαββατοκύριακο, λόγω περιορισμένης τουριστικής κίνησης.

II. Οι τουρίστες των αγώνων του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι υψηλού βιοτικού επιπέδου και η καθημερινή κατά κεφαλήν δαπάνη αυτών είναι διπλάσια του μέσου όρου των υπολοίπων επισκεπτών του νομού (πίνακας 3).

III. Λόγω του αυξημένου μέσου όρου παραμονής στην πόλη επισκέπτονται και το κέντρο για προσωπικές αγορές οι οποίες είναι μεν σε χαμηλό επίπεδο, πολλαπλάσιες όμως των άλλων επισκεπτών.

IV. Τα καταστήματα της πόλης, με αντικείμενο το αυτοκίνητο και την μοτοσικλέτα (ανταλλακτικά-αξεσουάρ, συνεργεία, βουλκανιζατέρ, ρεκτιφιέ κ.α.), εκτός από τον πρόσθετο τζίρο που πραγματοποιούν, ωφελούνται τα μέγιστα από την μεταφορά τεχνογνωσίας των επαγγελματικών ομάδων στο προσωπικό τους.

Η μελλοντική προσπάθεια του διοικητικού συμβουλίου του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών και του Δήμου, θα επικεντρωθεί στην δημιουργία συνθηκών πραγματοποίησης Βαλκανικών και Πανευρωπαϊκών αγώνων.

Οι γείτονές μας από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, είναι αυτοί που θα τονώσουν την κίνηση στο εμπορικό κέντρο της πόλης και την τουριστική κίνηση στο νομό. Έχοντας υψηλό βιοτικό επίπεδο (πάντα οι ασχολούμενοι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι οποίοι προέρχονται από κοινωνικές τάξεις μεσαίων και υψηλών εισοδημάτων) και ταυτόχρονα ανάγκες για καταναλωτικά αγαθά που δεν υπάρχουν στις χώρες τους, θα καλύψουν αυτές τις ανάγκες τους στην αγορά της πόλης και της ευρύτερης περιοχής που επισκέπτονται.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η άφιξη εμπόρων αυτοκινήτων από τα Σκόπια, το 2000, για παρουσίαση νέου μοντέλου της εταιρίας τους, οι οποίοι έκαναν αγορές δεκαπλάσιες από το κόστος διαμονής στο ξενοδοχείο τους.

Και ακόμα χαρακτηριστικότερο η άφιξη το 2002 και φέτος αγωνιστικών ομάδων από την Τουρκία, οι οποίοι διαμένουν επί 4ήμερο στην πόλη των Σερρών και έχουν προχωρήσει μέχρι τώρα σε αγορές πολλαπλάσιες του κόστους διαμονής τους. Ζωντανό παράδειγμα αποτελεί κατάστημα επώνυμων οικιακών ειδών και κρυστάλλων της πόλης μας, το οποίο σε μία μόνον ημέρα έκανε τζίρο περί τα 14.000 ευρώ, μετά από μαζική επίσκεψη των συγκεκριμένων Τούρκων τουριστών-αγωνιζομένων οδηγών και παραγγελία για πακετάρισμα και αποστολή αυτών με κούριερ στην γειτονική χώρα.

Διεθνείς αγώνες βαλκανικού και Πανευρωπαϊκού επιπέδου, μπορούν να γίνουν μόνο μετά την ολοκλήρωση των έργων στο Αυτοκινητοδρόμιο. Και προς τούτο, η Δημοτική Αρχή και το νέο διοικητικό συμβούλιο προχώρησε στην δημοπράτηση του έργου κατασκευής των κτιριακών εγκαταστάσεων της πίστας, ώστε να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και να τελειοποιηθεί λειτουργικά το Αυτοκινητοδρόμιο.

Ευελπιστούμε εντός της προσεχούς διετίας και μέχρι το 2005, να έχουμε υλοποιήσει τον συγκεκριμένο στόχο, ώστε στη συνέχεια να είμαστε έτοιμοι για την διοργάνωση αγωνιστικών δραστηριοτήτων ευρωπαϊκού βεληνεκούς, εκτινάσσοντας στα ύψη την αναγνωρισιμότητα της πόλης και αναδεικνύοντας τις φυσικές και τουριστικές ομορφιές του νομού Σερρών στην γηραιά ήπειρο, όπως συνέβη με όλες τις πόλεις ανά τον κόσμο που διαθέτουν αυτοκινητοδρόμιο διεθνών προδιαγραφών.

Κυρίες και Κύριοι,

Εξ όσων ανέφερα μέχρι τώρα είναι προφανές ότι το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών θα πρέπει επιτέλους να θεωρηθεί ολοκληρωμένο έργο πνοής και ανάπτυξης για τον τόπο μας και να αντιμετωπιστεί με την δέουσα προσοχή και σοβαρότητα από όλους τους πολιτικούς, οικονομικούς, επιχειρηματικούς και κοινωνικούς φορείς του νομού Σερών.

Θα ενθυμήσω ότι τα οικονομικά στοιχεία που προαναφέρθηκαν παρουσιάζουν ένα ποσό που ξεπερνά το 1 δις δραχμές σε έσοδα για την πόλη και το νομό μας, από τους ανθρώπους που επισκέφθηκαν την πίστα στα πέντε πρώτα χρόνια λειτουργίας του Αυτοκινητοδρομίου.

Πρόκειται για ένα σημαντικότατο μέγεθος, το οποίο έχει ιδιαίτερη σημειολογική και πραγματική αξία, δεδομένης της οικονομικής συγκυρίας και του επιχειρηματικού περιβάλλοντος που υπάρχει στο νομό Σερρών και την χώρα μας γενικότερα.

Πρόκειται επίσης για εξαιρετικά σημαντικό ποσό, δεδομένου ότι το έργο δεν λειτουργεί σε πλήρη ανάπτυξη και μεγάλο μέρος των πολιτών και των τοπικών φορέων το θεωρεί ως έργο που αφορά τους ολίγους και όχι το σύνολο των Σερραίων.

Υπό αυτές της σχετικά αντίξοες, ή όχι ιδανικές συνθήκες δράσης, το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών προχώρησε με σταθερούς ρυθμούς δράσης στην καθιέρωσή του, ως ένα από τα πλέον αναπτυξιακά έργα που έγιναν την τελευταία εικοσαετία στο νομό μας, με μοναδικές προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης και καθιέρωσης στο επιχειρηματικό γίγνεσθαι της χώρας.

Παράλληλα όλες συνολικά οι προαναφερθείσες δράσεις, πέραν του ότι καθιέρωσαν το Αυτοκινητοδρόμιο στην συνείδηση των ανθρώπων και φίλων της μηχανοκίνησης, δημιούργησαν και ένα καινούργιο ρεύμα εσωτερικού τουρισμού, πρωτόγνωρο για τα υπάρχοντα τουριστικά δεδομένα του νομού Σερρών, προσελκύοντας επισκέπτες όλων των τάξεων και ηλικιών από όλα τα μέρη της Ελλάδος, το σύνολο των οποίων δεν είχε επισκεφθεί ποτέ τον τόπο μας.

Σήμερα πλέον, μετά τα πρώτα πέντε γόνιμα χρόνια λειτουργίας του, το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών έχει αναδειχθεί σε ένα σπουδαίο και σημαντικό συνάμα, «όχημα» προσέλκυσης τουριστών στο νομό Σερρών, από όλη την Ελλάδα και τα γειτονική κράτη της Βαλκανικής χερσονήσου.

Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών αποτελεί τον μοναδικό πανελλαδικό πρεσβευτή ειδικού αθλητικού τουρισμού στην μηχανοκίνηση, η οποία έχει καθιερωθεί ως ένας πολυεθνικός οικονομικός κολοσσός, ένα αθλητικό προϊόν με ετήσιο τζίρο τρισεκατομμυρίων δραχμών.

Και υπό αυτό το πρίσμα και την δυναμική που έχει αναπτύξει από μόνο του το Αυτοκινητοδρόμιο, έχουμε υποχρέωση να το δούμε πλέον όλοι μας και να το αντιμετωπίσουμε με την πρέπουσα αναπτυξιακή λογική, αγκαλιάζοντας τις μελλοντικές δράσεις του, για την κατασκευαστική του ολοκλήρωση και καταξίωσή στη συνέχεια σε όλη την Ευρώπη.

Σας ευχαριστώ πολύ, που με ακούσατε.